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Par fanaviation le 27 Février 2009 à 11:59
La notion d’As est née durant la première guerre mondiale ; lorsqu’un pilote de chasse atteignait le chiffre de cinq victoires il se voyait attribuer le titre d’As, celui-ci était honorifique et servait surtout la propagande des belligérants des deux camps. Cette tradition est toujours en vigueur puisque quel que soit le conflit l’on compte des As dans les rangs des aviations ayant combattu durant les premier et second conflits mondiaux, mais également en Corée, au Vietnam ou au Moyen-Orient.
René Fonck : l'as des as de la première guerre mondiale avec 75 victoires.
Les As représentent l’élite des pilotes de chasse, et il suffit de prendre pour exemple les As Français de la première guerre mondiale : sur environ 6000 pilotes de chasse, 187 totalisent plus de 5 victoires et le total des victoires de ces 187 As correspond à peu près à la moitié du total des victoires de toute la chasse Française. Ce rapport est équivalent chez les autres belligérants et reste sensiblement le même quel que soit le conflit ou l’époque.<o:p></o:p>
Cependant il ne faut pas oublier que sans leur machine, et ceux qui les ont conçus, les hommes ne sont rien. Ainsi le Messerschmitt Bf 109 est sans doute le meilleur chasseur en service lorsqu’éclate le second conflit mondial, et face au PZL Polonais ou au MS 406 Français ces derniers ne font pas le poids. Seul le Spitfire britannique ou le Dewoitine 520 français lui sont au moins équivalents, mais présents en trop petit nombre. Il en va de même des avions soviétiques de 1941, ce qui explique les scores des « Experten » Allemands sur le front Est. Plus tard les alliés auront renversé la situation avec les Spitfire Mk IX et ultérieurs, Yak 9 et Yak 3, P-47 Thunderbolt ou le P-51 Mustang. Il en va de même lors des conflits suivants : supériorité du Mig 15 en Corée jusqu’à l’arrivée des F-86 Sabre ; supériorité du Mirage III lors des guerres israélo-arabes.
Aucune nation n’a tenu, ni publié de palmarès final des victoires acquises par ses chasseurs. Aussi vous trouverez peut-être dans les tableaux ci-dessous des différences de classement ou de score par rapport à d’autres tableaux trouvés ailleurs.
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Par fanaviation le 13 Mars 2009 à 11:56
Il y eu près de 2000 As crédités d’au moins 5 victoires durant le premier conflit mondial. Cependant les critères d’homologation étaient différents selon les nations. Pour les Allemands et les Français il fallait que l’épave soit retrouvée ou qu’il y ait plusieurs témoignages concordants, alors que pour les pilotes du Royaume Uni (qui revendiqua plus de 1000 As dans ses rangs) voir l’avion ennemi en vrille ou en flamme suffisait. Les palmarès sont souvent sujets à controverse et les scores varient beaucoup selon les sources.
Les Américains s’étant engagés pleinement dans le conflit qu’à partir de 1917, leur premier As Eddie RICKENBACKER compte 26 victoires.
Hermann GÖRING, qui devint le commandant en chef de la Luftwaffe durant la seconde guerre mondiale, comptait 22 victoires.
Ci-dessous les pilotes ayant au moins 40 victoires.
Prénom / Nom
Pays
Nombre de victoires
Remarques
Manfred Von RICHTHOFEN
Allemagne
80
Surnommé le Baron Rouge car il faisait peindre son avion de cette couleur.
René FONCK
France
75
L’as des as alliés était un tireur émérite qui tirait le moins de cartouches possible. Entre les deux guerres ses opinions politiques l’exclurent des cercles de l’aviation en France et il vécu un temps aux Etats-Unis où il donna des conférences.
Billy BISHOP
Canada
72
Ernst UDET
Allemagne
62
Entre les deux guerres il devint pilote acrobate et se produisit notamment au Etats-Unis. Il fut récupéré par le régime Nazi et placé à la tête de la production d’avions pour la Luftwaffe. Il milita notamment pour les bombardiers en piqué et le fameux Stuka. Soumis à beaucoup de pressions cet homme qui n’avait pas d’ambitions politique craqua et se suicida en novembre 1941.
Edward MANNOCK
Grande Bretagne
73
Raymond
COLLISHAW
Canada
60
James Mc CUDDEN
Grande Bretagne
57
A.F.W. BEAUCHAMP-PROCTOR
Afrique du Sud
54
Erich LÖWENHARDT
Allemagne
54
Donald R. Mac LAREN
Canada
54
Georges GUYNEMER
France
53
Lorsqu’il voulu s’engager, il fut d’abord réformé car de constitution trop faible. A force de persévérance il finit par obtenir son intégration dans la chasse ou il ne brilla pas tout de suite et où il était même considéré comme un pilote moyen. Cependant il ne tarda pas à briller et à démontrer son sens du combat. Sa renommé fut même supérieure en France à celle de Fonck. Outre ses 53 victoires officielles il était crédité de 30 probables lorsqu’il fut abattu au dessus de la Belgique le 11 septembre 1917.
William George BARKER
Canada
50
Josef JACOBS
Allemagne
48
Werner VOSS
Allemagne
48
Robert A. LITTLE
Australie
47
George Mc ELROY
Grande Bretagne
47
Fritz RUMEY
Allemagne
45
Albert BALL
Grande Bretagne
44
Rudolph BERTHOLD
Allemagne
44
Bruno LOERZER
Allemagne
44
Paul BÄUMER
Allemagne
43
Tom F. HAZELL
Grande Bretagne
43
Charles NUNGESSER
France
43
Surnommé « Le Hussard de la mort ». En fait ce dernier mot devait s’écrire Mors, car ce surnom faisait référence à un exploit que Nungesser avait fait en capturant les membres d’un état-major allemand et en dérobant leurs documents et leur véhicule de marque Mors lorsqu’il était Hussard.
Grièvement blessé à de nombreuses reprises, il retourne néanmoins toujours au combat, en faussant s’il le faut compagnie aux médecins. Ses mécaniciens devaient l’aider à s’installer dans son cockpit tant il était handicapé par ses fractures et ses blessures à peine cicatrisées.
Il disparaît le 08 mai 1927 à bord de « l’Oiseau Blanc » en tentant avec son navigateur François COLI de traverser l’atlantique dans le sens Paris-New York sans escale.
Georges F. MADON
France
41
Oswald BOELCKE
Allemagne
40
Il est chargé en 1916 de réorganiser l’aviation de combat Allemande, il est à l’origine de la création des JASTA. Pilote téméraire sa tactique favorite consistait à attaquer l’ennemi de face.
Franz BÜCHNER
Allemagne
40
Philip F. FULLARD
Grande Bretagne
40
Lothar Von RICHTHOFEN
Allemagne
40
C’est le frère cadet de Manfred Von Richthofen, au vu du nombre de victoires qu’il a obtenu dans un laps de temps relativement court, il est souvent considéré comme meilleur pilote de chasse que son frère.
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Par fanaviation le 18 Mars 2009 à 21:27
Ce qui caractérise les pilotes de chasse français durant le second conflit mondial c’est qu’ils se battirent dans différentes armées, l’on pourrait même dire sous différents uniformes.
Après la campagne de France, la plupart restèrent dans l’Armée de l’Air de Vichy. Pour ceux qui stationnaient en Afrique du Nord, ils furent ensuite intégrés à la nouvelle Armée de l’Air en 1942.
Quant à ceux qui rejoignirent l’Angleterre et la France Libre, certains engagés dans les FAFL firent tout le conflit dans la RAF, tandis que d’autres rejoignaient l’armée de l’air reconstitué après 1942, enfin certains combattirent avec les soviétiques sur le front Est au sein du groupe Normandie-Niemen. Il est d’ailleurs intéressant de noter que ce sont ces derniers qui proportionnellement obtinrent le plus de victoires.
On en trouve même qui abattirent des appareils allemands ou italiens en 1940, alliés en Syrie et en Afrique du Nord en 1941/1942, puis à nouveau allemands.
Environ 140 pilotes Français obtinrent au moins 5 victoires - il est à noter qu’en 1940 dans l’armée de l’air Française les pilotes abattant un appareil en collaboration se voyaient tous crédités d’une victoire - voici ceux qui en obtinrent plus de 10 :
Prénom / Nom
Armée ou unité
Nombre de victoires
Remarques
Pierre CLOSTERMANN
Royal Air Force
33
L’as des as Français de la seconde guerre mondiale, il vit au Brésil lorsqu’éclate le conflit, il rejoint directement Londres. Etant pilote civil, il est rapidement intégré dans la RAF. Lieutenant dans l’armée Française il est Wing Commander (lieutenant-colonel) dans la RAF à la fin du conflit. A lire « Le grand cirque » ou "Feux du ciel"
Marcel ALBERT
Armée de l'Air, RAF et Normandie-Niemen
23
2 Victoires en 1940, il a commencé caporal en 1939 et termine capitaine en 1944, il a été fait Héros de l’Union Soviétique par Staline.
Jean DEMOZAY « dit Morlaix »
Royal Air Force
21
Un des rares pilotes français à avoir participé à la Bataille d’Angleterre, où il est crédité de 18 victoires.
Pierre Le GLOAN
Armée de l'Air
18
11 Victoires acquises en 1940 dont cinq appareils Italiens abattus en ¾ d’heures au cour de la même sortie. Les 7 autres victoires sont des appareils britanniques abattus en Syrie.
Edmond MARIN LA MESLEE
Armée de l'Air
16
Victoires acquises en 1940
Roger SAUVAGE
Armée de l'Air et Normandie-Niemen
16
A lire « Un du Normandie-Niemen ».
Louis DELFINO
Armée de l'Air et Normandie-Niemen
16
Dont 7 Victoires en 1940. Il devint commandant du Normandie-Niemen.
Jacques ANDRE
Armée de l'Air et Normandie-Niemen
16
Roland de LA POYPE
Normandie-Niemen
15
Albert LITTOLF
Armée de l'Air, RAF et Normandie-Niemen
15
Camille PLUBEAU
Armée de l'Air
14
Toutes ses victoires sont acquises en 1940, ce qui en fait le plus grand as de la campagne 1939/1940.
Michel DORANCE
Armée de l'Air
13
Victoires acquises en 1940
Pierre BOILLOT
Armée de l'Air
13
Léon CUFFAUT
Armée de l'Air et Normandie-Niemen
13
Georges LEMARE
Armée de l'Air et Normandie-Niemen
13
Marcel PERRIN
Armée de l'Air et Normandie-Niemen
13
Roger MARCHI
Normandie-Niemen
13
Jean ACCARD
Armée de l'Air
12
Victoires acquises en 1940
Léon VUILLEMAIN
Armée de l'Air
11
Georges BLANCK
Armée de l'Air
11
Marcel LEFEVRE
Armée de l'Air et Normandie-Niemen
11
Joseph RISSO
Normandie-Niemen
11
René Lucien MARTIN
Armée de l'Air
11
François PERINA
Armée de l'Air
11
Victoires acquises en 1940
Edouard LE NIGEN
Armée de l'Air
11
Victoires acquises en 1940
Maurice TALLENT
Armée de l'Air
11
Victoires acquises en 1940
Georges LE FOL
Armée de l'Air
11
Victoires acquises en 1940
Michel MADON
Armée de l'Air
11
François MOREL
Armée de l'Air
10
Victoires acquises en 1940
Maurice CHALLE
Normandie-Niemen
10
Robert CASTIN
Normandie-Niemen
10
Albert DURAND
Armée de l'Air et Normandie-Niemen
10
4 commentaires -
Par fanaviation le 13 Mars 2009 à 21:29
Dès l’entrée en guerre de l’Angleterre, celle-ci fait appel à tous les pilotes de ses anciennes colonies. Les pilotes servant au sein de la RAF durant le second conflit mondial, venaient d’Angleterre, d’Irlande du nord, d’Ecosse et du Pays de Galles, mais aussi du Canada, d’Afrique du Sud, d’Australie ou de Nouvelle-Zélande. Ces pays participèrent également à l’effort de guerre en fabriquant sous licence un bon nombre d’appareils et en formant de nombreux pilotes dans leurs écoles de pilotage ; ce qui permis à la Grande-Bretagne de compenser les pertes.
902 Pilotes de l’empire Britannique comptent plus de 5 victoires, parmi ceux-ci 40 ont au moins 20 victoires, voici les 20 premiers :
Prénom / Nom
Nation
Nombre de victoires
Remarques
Marmaduke Thomas St John PATTLE
Afrique du Sud
50
John Edgar JOHNSON
Angleterre
38
Adolph Gysbert MALAN
Afrique du Sud
35
Surnommé Sailor à cause de son passé dans la marine. Il mit au point durant la Bataille d’Angleterre la formation à 12 appareils (répartis en 3 sections de 4), qui fut par la suite adoptée dans toute la RAF. A partir de 1941 il devient instructeur, jusqu’à diriger l’Ecole de tir aérien ou il développa et enseigna ses propres tactiques de combat et de tir.
Brendan Eamond FINUCANE
Irlande
32
Georges Frederick BEURLING
Canada
31
Pilote indiscipliné, il se fit affecté à Malte (surnommé le paradis des chasseurs), ou il s’accomplit pleinement, il y obtint 27 de ses victoires. Après la guerre, ne tenant pas en place, il vécu en aventurier et fut tué dans un crash alors qu’il convoyait un avion vers l’état d’Israël.
John Robert Daniel BRAHAM
Angleterre
29
Robert Roland Stanford TUCK
Angleterre
29
Surnommé «l’immortel» à cause de la chance qui ne semblait pas le quitter. Il fut pourtant abattu par la Flack et fait prisonnier le 22 janvier 1942.
Neville Frederick DUKE
Angleterre
29
Clive Robertson CALDWELL
Australie
29
Franck Reginald CAREY
Angleterre
28
James Henry LACEY
Angleterre
28
Colin Falkland Gray
Nouvelle-Zélande
27
Eric Stanley LOCK
Angleterre
26
Billy DRAKE
Angleterre
24
W. VALE
Angleterre
24
Geoffrey ALLARD
Angleterre
24
J. J. LE ROUX
Afrique du Sud
23
Douglas Robert S. BADER
Angleterre
23
Amputé des deux jambes suite à un accident, il pu d’abord revoler puis grâce à son opiniâtreté se faire réintégrer dans la chasse. Véritable légende dans la RAF, mais également dans la Luftwaffe, il fut abattu au dessus de la France le 8 aout 1941 et capturé, il essaya plusieurs fois de s’évader malgré son handicap.
R. F. BOYD
Angleterre
22
Donald Ernest KINGABY
Angleterre
22
H. M. STEPHEN
Angleterre
22
Je veux également citer :
John CUNNINGHAM, 20 victoires (39e dans le classement), Angleterre. Pilote de chasse de nuit surnommé « Cat’s Eyes » (yeux de chat), il fut également pilote d’essai chez De Havilland avant et après la guerre.
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Par fanaviation le 27 Février 2009 à 20:53
Le nombre de pilotes de chasse allemands prétendants au titre d’As est réellement impressionnant, on considère qu’environ 2500 d’entre eux ont remporté au moins cinq victoires.
Concernant les « scores » des pilotes Allemands de la seconde guerre mondiale beaucoup de doutes ont été avancés. Même si l’on ne peut écarter que le pouvoir nazi ai volontairement grossi certains palmarès à des fins de propagande (c’est sans doute également le cas chez les autres nations), il existe des explications aux chiffres de leurs victoires :
Certains pilotes ont effectué pratiquement sans interruption tout le conflit de 1939 à 1945, en totalisant de 1000 à 2000 missions de guerre et en livrant plus de 1000 combats ; dans le même temps les pilotes alliés totalisaient moins de 250 missions et 80 combats. Les pilotes Allemands ayant remporté plus de 100 victoires les ont obtenu pour la plupart contre les Soviétiques qui au moins en 41-42 étaient moins bien entrainés et combattaient de surcroit sur des appareils inférieurs. Quant au système d’homologation des victoires il était au moins aussi sévère que chez les alliés.
Il n’y a pas moins de 105 pilotes Allemands ayant remporté plus de 100 victoires dont 15 plus de 200 victoires, ces derniers sont reportés dans le tableau ci-dessous.Prénom / Nom
Nombre de victoires
Remarques
Erich HARTMANN
352
Le recordman toutes nations confondues, son « score » est cependant fortement contesté.
Gerhard BARKHORN
301
Günther RALL
275
Après la guerre il travailla sur le projet du F-104 Starfighter et représenta l'Allemagne auprès de l’OTAN.
Otto KITTEL
267
Walter NOWOTNY
258
Il dirige la première unité de Me 262 lorsqu’il est abattu en novembre 1944.
Wilhelm BATZ
237
Erich RUDORFFER
222
Heinrich BAR
220
Dont 124 acquises sur le front ouest
Hermann GRAF
212
Theodor WEISSENBERGER
208
Hans PHILIPP
206
Walter SCHUCK
206
Heinrich EHRLER
205
Anton HAFNER
204
Helmut LIPFERT
203
D’autres As allemands au palmarès moindre mais au destin particulier :
Hans-Joachim MARSEILLE, 158 victoires. Il obtint ses victoires en une année, toutes sur le front ouest et en Afrique, sans doute le chasseur le plus doué. Il perdit la vie le 30 septembre 1942, suite à une panne moteur il saute en parachute, celui-ci ne s’ouvrit pas.
Heinz SCHNAUFFER, 121 victoires obtenues dans la chasse de nuit.
Werner MOLDERS, 114 victoires. Il mit au point les tactiques de combat pour la formation de base à deux appareils. C’est, aujourd’hui encore, la formation adoptée par les aviations du monde entier. Il devint inspecteur général de la chasse à 29 ans, et se tua le 22 novembre 1941 dans un accident aérien en se rendant aux obsèques.
Adolf GALLAND, 102 victoires obtenues à l’ouest en 40-41 et en 1945 sur Me-262. Il est nommé en janvier 42 pour succéder à Molders comme inspecteur général de la chasse. Il est limogé en 1945 et obtient de former une unité de Me-262 constitué d’As.
Siegfried FREYTAG, 102 victoires, il sert de 1939 à 1945 sur tous les théâtres à l’est comme à l’ouest et termine la guerre sur Me-262. En 1952 il s’engage dans la Légion Etrangère Française, il sert successivement en Indochine, en Algérie et à Djibouti. Il termine sa carrière en France avec le grade caporal-chef en 1971.
Hanz RUDEL, seulement 9 victoires aériennes pour ce pilote, mais obtenues sur Ju-87 Stuka avec lequel il détruisit plus de 2000 véhicules, un as de l’attaque au sol.
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Par fanaviation le 18 Mars 2009 à 20:45
Les Soviétiques subirent le début du conflit, cela était du à un matériel moins performant que celui des Allemands, mais également à un encadrement défaillant, en effet les purges organisées par Staline en 1937 avaient mis sur la touche des officiers de grande valeur. Acculés à la défensive les pilotes soviétiques résistèrent bravement à la Luftwaffe composée pourtant de pilotes aguerris.
L’URSS produisit de plus en plus d’appareils et de pilotes, elle bénéficia également de l’aide Américaine et britannique, et à partir de fin 1942, c’est les Allemands qui se trouvaient en infériorité numérique.<o:p></o:p>
Les pilotes de chasse Soviétiques étaient surnommés « les Faucons de Staline ». J’ai reporté dans le tableau ci-dessous ceux ayant obtenu plus de 50 victoires homologuées.
L’URSS est la seule nation ayant eu des femmes pilotes dans son aviation de combat, celles-ci étaient soit en régiment mixte ou exclusivement féminin. Plusieurs méritaient le titre d’As, je cite les plus connues.
Prénom / Nom
Nombre de victoires
Remarques
Ivan KOJEDUB
62
Il fut le seul soviétique crédité d’une victoire contre un chasseur à réaction Me-262.
Alexandre POKRYCHKIN
59
Grigori RECHKALOV
58
Nikolaï GULAÏEV
57
Kirill LEVSTIGNEÏEV
53
Dmitri GLINKA
50
Arsenï VOROJEÏKINE
52
Alexandre KHOUBOV
50
As féminin de la chasse
Lydia LITVIAK
12
Yekatarina (Katya) BUDANOVA
11
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Par fanaviation le 18 Mars 2009 à 21:19
Mis à part les pilotes qui s’engagèrent dans la RAF ou dans l’American Volunteer Group en Chine, la plupart des pilotes Américains débutèrent le combat à partir de décembre 1941. Ils furent pourtant les pilotes de chasse alliés ayant remporté le plus de victoires, puisque plus de 1200 d’entre eux revendiquent le titre d’As.
Au vue des palmarès, c’est dans le Pacifique qu’il y avait le plus de chances de devenir un As. Ceci s’explique, par la différence de niveau d’entrainement des pilotes qui tourna à l’avantage des USA au cours du conflit ; et par la fragilité relative des avions Japonais peu protégés et qui évoluèrent peu au cours du conflit ; tandis que les chasseurs américains devenaient très performants, résistants et possédaient une puissance de feu dévastatrice.
Voici les pilotes ayant obtenus au moins 20 victoires :
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Par fanaviation le 13 Mars 2009 à 20:04
Les Japonais comptaient sur une élite et par conséquent sur un petit nombre de pilotes très bien formés, ainsi les pilotes qui participent au raid sur Pearl-Harbour comptent-ils chacun près de 1000 heures de vol. Cependant les pilotes qualifiés disparaissent au fil des combats et ce réservoir de pilotes qualifiés fond.
Comme pour les Allemands les pilotes qui survivent, combattent durant tout le conflit et ont de ce fait un nombre de victoires supérieur à celui des As Alliés. Les pilotes de la Marine Impériale sont majoritaires dans ce classement, car c’est eux qui combattent les premiers contre les américains, que ce soit depuis leurs porte-avions ou depuis les bases situées dans les iles du Pacifique.
Liste des 20 premiers As Japonais :
Prénom/Nom
Armes
Nombre de victoires
Tetsuzo IWAMOTO
Marine
94 (peut-être plus de 200)
Hiroyoshi NISHIZAWA
Marine
87 (peut-être plus de 120)
Saburo SAKAI
Marine
64
Tateo KATO
Armée
environ 30
Wakamatsu YUKIYOSHI
Armée
18
Ryotaro JOBOU
Armée
76
Shoichi SUGITA
Marine
70
Hiromichi SHINOHARA
Armée
58
Takeo OKUMURA
Marine
54
Yasuhiko KUROE
Armée
51
Satoru ANABUKI
Marine
51
Iyozo HUJITA
Marine
39
Toshio OHTA
Marine
34
Isami KASHIWADE
Armée
32
Sugino KAZUO
Marine
32
Kaneyoshi MUTOH
Marine
30
Junichi SASAI
Marine
27
Sadaaki AKAMATSU
Marine
27
Nobuo OGIYA
Marine
26
Naoshi KANNO
Marine
25
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