Caractéristiques techniques :

Moteur : 2 Bristol Hercules (ou selon les versions RR Merlin ou Pratt & whitney) de 1050 à 1600 Cv

Envergure : 26,30 m

Longueur : 19,70 m

Masse : 8420 Kg à vide, 11700 Kg en charge

Vitesses : max 410 à 490 Km/h selon les versions

Plafond : 11600 m

Autonomie : 3500 Km

Armement : 4 à 8 mitrailleuses de 7,7 mm jusqu'à 2000 Kg  de bombes ou charges.

           La société Vickers développa le Wellington en utilisant pour sa construction une structure géodésique. Dans cette  technique de construction mise au point par l’ingénieur Barnes Wallis, le fuselage et les ailes sont composés d’un treillis métallique recouvert de lattes de bois ou de toile enduite. Cette méthode entraîne une durée de construction longue, mais en contrepartie les appareils construits selon cette méthode sont extrêmement solides et peuvent subir des dommages importants et continuer néanmoins de voler.

       Le premier vol de l’appareil eu lieu en 1936 et il fut mis en service au sein de la RAF en octobre 1938.

       Le Vickers Wellington assura l’ossature du « Bomber Command » durant les premières années de guerre et avant l’arrivée des quadrimoteurs. Au total l’appareil fut produit à 11461 exemplaires et sous plus de douze versions différentes.

         Certains Wellington furent équipés d’un radar air-surface et d’un puissant projecteur, armés de torpilles ou de charges de profondeur ils participèrent activement, au sein du « Costal Command », à la chasse aux sous-marins notamment dans le Golfe de Gascogne.