Caractéristiques techniques :
Moteurs : 2 moteurs Daimler-Benz de 1900 Cv
Envergure : 18,50 m
Longueur : 15,54 m
Masse : 11 200 Kg à vide, 15 200 Kg en charge
Vitesses : 670 Km/h
Plafond : 12 700 m
Autonomie : 2000 Km
Armement : 2 à 6 canons de 20 ou 30 mm selon les versions

       En 1940, les ingénieurs d’ Heinkel avaient étudié sur planche à dessin un appareil de chasse lourde et de bombardement/torpillage. Les services officiels de la Luftwaffe relancèrent le projet fin 1941 pour faire face aux bombardements de nuit de la RAF. Le prototype du futur chasseur de nuit effectua son premier vol en novembre 1942, la production débuta fin 1943 et les premiers exemplaires entrèrent en service l’année suivante.
       Dès les premiers vols, les pilotes d’essai se montrèrent très enthousiastes vis-à-vis du nouveau chasseur lourd, ils furent impressionnés par sa vitesse et sa maniabilité. Le prototype et les appareils de présérie furent engagés au plus tôt et remportèrent de suite plusieurs victoires. Les He-219 recevaient tous un radar permettant le guidage de l’avion au plus près des bombardiers à intercepter. L’armement évolua au fil des livraisons et comportait parfois deux canons de 20 ou 30 mm tirant en oblique (65°) vers le haut dans le dos du pilote. Environ 200 exemplaires furent fabriqués, ils arrivaient - heureusement pour les alliés - trop tard pour modifier le cours de la guerre.