Caractéristiques :

Dimensions : Diamètre rotor 13m, longueur 15,82m, largeur 4,52m, hauteur 3,81m.
Poids : 4099Kg à vide, 6100Kg en charge.
Motorisation : 2 Turbines MTR 390.
Puissance : 2 x 873 Kw en continue et 2 x 958 Kw maxi au décollage.
Carburant : 1276 litres en interne, 147 L dans les aillettes + si besoin 2 x 367 L dans des réservoirs supplémentaires soit au total 2157 litres maxi.
Autonomie : de 800 Km à 1300 Km avec réservoirs sup, soit 3h25.
Vitesse : 230Km/h en croisière, 287Km/h max en pallier.
Armement :
- 1 Canon de 30mm avec 150 à 450 obus en fonction de la mission, portée 1500m.
- De 44 à 68 roquettes de 68 mm, portée 4 à 6 Km.
- Jusqu'à 4 Missilles air/air, portée 4 Km.

    Le Tigre est équipé de sytèmes d'autoprotection contre les radars et les missiles sol/air.
    Le Tigre bénéficie d'une faible signature radar, grace au dessin de son fuselage et aux matériaux composites qui composent sa cellule.
    Les missions dévolues au Tigre version HAP sont : l'appui feu au profit des troupes terrestres, la protection et l'escorte d'hélicoptères ou de convois terrestres et la reconnaissance armée.
    Le Tigre peut remplir ces missions aussi bien de jour comme de nuit, grace à l'emploi de jumelles de vision nocturne et à sa lunette d'observation et de visée.
    Les évolutions à venir sont l'apparition d'une version HAD (Appui et destruction) qui intégrera des missiles anti-chars Hellfire et des roquettes guidées. 

Dans ce roman, Antoine de Saint-Exupéry décrit la vie des pilotes de ligne de la société Latécoère qui devint par la suite l'Aéropostale.
Cette ligne assurait la livraison du courrier et parfois de passagers entre Toulouse et Dakar via Casablanca.
De Casablanca à Dakar la ligne suivait la côte Africaine et les pilotes étaient souvent confrontés aux pannes et aux tempêtes avec à la clé le posé dans le desert et les brigands Maures qui voyaient dans ces pilotes une occasion de réclamer une rançon.