Mes profils

Bachem BA-349 Natter

Fusée A4 (V2)

Fieseler Fi 103 (V1)

Iliouchine Il-4

Heinkel He 177 «Greif»

Sukhoï Su-24 “Fencer”

Sukhoï Su-25 « Frogfoot »

Tupolev Tu-2

Sopwith 1^1/2 Strutter

Nieuport XI Bébé

Sopwith Triplane

Aviatik

Fokker. E III

Caudron G4

Handley Page 0/400 

 Dassault Mirage F1 AZ

Henschel Hs-129

Heinkel He-219

Focke-Wulf Fw-189

Fairey Battle

Hawker Harrier

Republic F-105 Thunderchief

Grumman F-14 TOMCAT

Boeing B-47 Stratojet

Hawker Hunter

de Havilland D.H.100 Vampire

Mc Donnell Douglas F-15 Eagle 

General Dynamics F-16 Falcon 

Northrop F-5

North American F-100 D

Boeing B-29

Vickers Wellington

Boulton Paul DEFIANT

Bristol BEAUFIGHTER

Bell AH1-W Super Cobra

Douglas A-26 Invander

Fairchild A-10 Thunderbolt II

Grumman F4F Wildcat

Grumman F6F Hellcat

Grumman TBF Avenger

Breguet Alizé

Dewoitine 510

Potez 63

Douglas Boston Mk IV du squadron 342 ou groupe de bombardement "Lorraine", Escadrille Nancy, des FAFL.

P-40 De l'escadrille des "Tigres Volants", en Chine en 1941 sous les ordres du Général Chennault.

 Chasseur-bombardier Mitsubishi A6M Zero (nom de code Zeke)

 Focke-Wulf  Fw-190 chasseur-bombardier de la JG26 basé en France en 1942

 Le Messerschmitt Me-163 Komet était un intercepteur propulsé par fusée, mis en service en 1944.

P 51-B servant au sein de la 8ème Air Force en Europe en 1944.

Les D-520 récupérés, après le débarquement en Provence en 1944, furent hâtivement re-camouflés et servirent au sein des groupes FFI pour participer à la réduction des poches de résistance Allemandes dans le sud de la France.

Mon premier profil (soyez indulgent), un F4-U Corsair de la VMF 214 à Vella la Vella en 1943.

Ma deuxième "oeuvre" (je suis assez content) 

Mon troisième profil. Un Mosquito de l'escadrille des Pathfinder, celui-ci fut abattu en 1943.

Il s'agit du groupe qui assurait les missions spéciales au dessus de l'Europe occupée. L'escadrille A était plus particulièrement chargée des missions de dépose et de récupération d'agents en France.
Les Lysander étaient modifiés, avec un réservoire suplémentaire et une échelle sur le côté gauche. Le MA-D fut victime d'un accident après une mission avortée pour cause de mauvaise météo dans la nuit du 24/25 février 1943. Le posé fut plutôt un "crash contrôlé", à Tangmere, dans le brouillard, le passager ce jour la était... Jean Moulin.
Dans la nuit du 16/17 novembre 1943, le pilote fut contraint d'incendier l'avion après s'être embourbé dans un champ en Normandie.
Lire à ce sujet le livre du Wing Commander Hugh Verity "Nous atterrissions de nuit".