Douglas A-26 Invander

Caractéristiques techniques :

Moteur : deux moteurs Pratt & Whitney R-2800 en étoile de 2000 Cv

Envergure : 21.35 m Longueur : 15.24 m

Masse : 10 150 kg à vide, 15880 kg en charge

Vitesses : max 570 Km/h , 457 km/h en croisière

Plafond :    6700 m Autonomie : 2250 km

Armement : selon les versions de 6 à 10 mitrailleuses de 12.7 mm et 2000 Kg de charges diverses (bombes ou roquettes)

         Correspondant à un programme de 1940, le A-26 Invander ne rentra effectivement en service que fin 1944, il servit néanmoins avec un grande efficacité sur les fronts du Pacifique et d'Europe. Doté d'une vitesse élevée et d'un armement impressionnant avec notamment 6 mitrailleuses dans le nez, c'était un appareil d'attaque au sol redoutable.        Avec le retrait du service des B-26 Marauder, l'Invander devint à son tour B-26. Il fut employé en Corée en grand nombre avec toujours la même efficacité, la France l'utilisa également en Indochine puis en Algérie.        L'arrivée des jets semblait marquer la fin des appareils à hélices, cependant l'entrée en guerre des USA au Vietnam mis en évidence le peu d'efficacité de ce type d'appareil dans les missions de contre insurrection. Et c'est tout naturellement vers des appareils comme le Skyraider et l'Invander que les Américains se retournèrent. A cette occasion les B-26 furent modifiés et essentiellement utilisés dans des missions de harcèlement de nuit le long de la piste Hô-chi-minh.       Au bilan, le A-26 (puis B-26) Invander fut le seul appareil américain à participer à trois conflits majeurs.         La fin de la carrière militaire des B-26 ne mis pas fin à leurs vols, en effet certains furent modifiés en bombardiers d'eau et utilisés à des fins beaucoup plus pacifiques dans la lutte contre les incendies de forêts.