Il y eu près de 2000 As crédités d’au moins 5 victoires durant le premier conflit mondial. Cependant les critères d’homologation étaient différents selon les nations. Pour les Allemands et les Français il fallait que l’épave soit retrouvée ou qu’il y ait plusieurs témoignages concordants, alors que pour les pilotes du Royaume Uni (qui revendiqua plus de 1000 As dans ses rangs) voir l’avion ennemi en vrille ou en flamme suffisait. Les palmarès sont souvent sujets à controverse et les scores varient beaucoup selon les sources.
Les Américains s’étant engagés pleinement dans le conflit qu’à partir de 1917, leur premier As Eddie RICKENBACKER compte 26 victoires.
Hermann GÖRING, qui devint le commandant en chef de la Luftwaffe durant la seconde guerre mondiale, comptait 22 victoires.
Ci-dessous les pilotes ayant au moins 40 victoires.
|
Prénom / Nom |
Pays |
Nombre de victoires |
Remarques |
|
Manfred Von RICHTHOFEN |
Allemagne |
80 |
Surnommé le Baron Rouge car il faisait peindre son avion de cette couleur.
|
|
René FONCK |
France |
75 |
L’as des as alliés était un tireur émérite qui tirait le moins de cartouches possible. Entre les deux guerres ses opinions politiques l’exclurent des cercles de l’aviation en France et il vécu un temps aux Etats-Unis où il donna des conférences. |
|
Billy BISHOP |
Canada |
72
|
|
|
Ernst UDET |
Allemagne |
62 |
Entre les deux guerres il devint pilote acrobate et se produisit notamment au Etats-Unis. Il fut récupéré par le régime Nazi et placé à la tête de la production d’avions pour la Luftwaffe. Il milita notamment pour les bombardiers en piqué et le fameux Stuka. Soumis à beaucoup de pressions cet homme qui n’avait pas d’ambitions politique craqua et se suicida en novembre 1941. |
|
Edward MANNOCK |
Grande Bretagne |
73 |
|
|
Raymond COLLISHAW |
Canada |
60 |
|
|
James Mc CUDDEN |
Grande Bretagne |
57 |
|
|
A.F.W. BEAUCHAMP-PROCTOR |
Afrique du Sud |
54 |
|
|
Erich LÖWENHARDT |
Allemagne |
54 |
|
|
Donald R. Mac LAREN |
Canada |
54 |
|
|
Georges GUYNEMER |
France |
53 |
Lorsqu’il voulu s’engager, il fut d’abord réformé car de constitution trop faible. A force de persévérance il finit par obtenir son intégration dans la chasse ou il ne brilla pas tout de suite et où il était même considéré comme un pilote moyen. Cependant il ne tarda pas à briller et à démontrer son sens du combat. Sa renommé fut même supérieure en France à celle de Fonck. Outre ses 53 victoires officielles il était crédité de 30 probables lorsqu’il fut abattu au dessus de la Belgique le 11 septembre 1917. |
|
William George BARKER |
Canada |
50 |
|
|
Josef JACOBS |
Allemagne |
48 |
|
|
Werner VOSS |
Allemagne |
48 |
|
|
Robert A. LITTLE |
Australie |
47 |
|
|
George Mc ELROY |
Grande Bretagne |
47 |
|
|
Fritz RUMEY |
Allemagne |
45 |
|
|
Albert BALL |
Grande Bretagne |
44 |
|
|
Rudolph BERTHOLD |
Allemagne |
44 |
|
|
Bruno LOERZER |
Allemagne |
44 |
|
|
Paul BÄUMER |
Allemagne |
43 |
|
|
Tom F. HAZELL |
Grande Bretagne |
43 |
|
|
Charles NUNGESSER
|
France |
43 |
Surnommé « Le Hussard de la mort ». En fait ce dernier mot devait s’écrire Mors, car ce surnom faisait référence à un exploit que Nungesser avait fait en capturant les membres d’un état-major allemand et en dérobant leurs documents et leur véhicule de marque Mors lorsqu’il était Hussard. Grièvement blessé à de nombreuses reprises, il retourne néanmoins toujours au combat, en faussant s’il le faut compagnie aux médecins. Ses mécaniciens devaient l’aider à s’installer dans son cockpit tant il était handicapé par ses fractures et ses blessures à peine cicatrisées. Il disparaît le 08 mai 1927 à bord de « l’Oiseau Blanc » en tentant avec son navigateur François COLI de traverser l’atlantique dans le sens Paris-New York sans escale. |
|
Georges F. MADON |
France |
41 |
|
|
Oswald BOELCKE |
Allemagne |
40 |
Il est chargé en 1916 de réorganiser l’aviation de combat Allemande, il est à l’origine de la création des JASTA. Pilote téméraire sa tactique favorite consistait à attaquer l’ennemi de face. |
|
Franz BÜCHNER |
Allemagne |
40 |
|
|
Philip F. FULLARD |
Grande Bretagne |
40 |
|
|
Lothar Von RICHTHOFEN |
Allemagne |
40 |
C’est le frère cadet de Manfred Von Richthofen, au vu du nombre de victoires qu’il a obtenu dans un laps de temps relativement court, il est souvent considéré comme meilleur pilote de chasse que son frère. |