Caractéristiques techniques :
Moteur : 2 réacteurs Pratt & Whitney de 9480 Kg de poussée
Envergure : 19,54 m max ou 11,63 m ailes repliées
Longueur : 18,89 m
Masse : 17 010 Kg à vide, 32 658 Kg en charge max
Vitesses : Mach 2.34 en altitude, Mach 1.2 au niveau de la mer
Plafond : 17 000 m
Autonomie : 3200 Km
Armement : 1 canon de 20 mm et 6 missiles air/air Phoenix + 2 Sidewinder (6577 kg de charges externes max)

       Après l'abandon du développement du F-111B pour la Navy, le projet de Grumman fut retenu pour équiper celle-ci d'un chasseur embarqué. Le premier vol de l'appareil eu lieu en décembre 1970 et sa carrière opérationnelle débuta fin 1972.
       L'appareil est un biréacteur, biplace (1 pilote et 1 officier système d'arme), avec une double dérive et une aile à géométrie variable. Cette dernière peut pivoter d'un angle de 20° à 68° permettant ainsi à l'avion d'évoluer aussi bien à basse qu'à haute vitesse. Le radar du TOMCAT a une portée supérieure à 180 Km, il peut traiter simultanément 24 cibles, puis déterminer les priorités de tir pour les 6 missiles à longue portée Hughes AIM-54 Phoenix. Ceux-ci peuvent être tirés à 160 Km des cibles et guidés simultanément, le TOMCAT est le seul appareil à porter cet armement, ce qui en fait un système d'armes unique et mortel, il peut également tiré le missile Sparrow.
       La Navy utilisa 632 Grumman F-14, ils connurent le combat au cours de deux engagements : en 1981 les TOMCAT abattirent deux Sukkoi 22 libyens, puis en 1989 deux Mig 23 également libyens. Le seul autre utilisateur du F-14 fut l'Iran, 80 exemplaires furent commandés par le Shah en 1976, seuls 79 avaient été livrés au moment de la révolution islamique et de l'embargo qui suivit. L'armée de l'air iranienne parvint à en maintenir une trentaine en état de vol et ils participèrent activement au conflit avec l'Irak de 1980 à 1988, revendiquant plus de 100 victoires.
       L'US Navy fit modifié 86 F-14 de sa flotte avec des moteurs plus puissants (12283 Kg de poussée) mais également plus fiables. Une deuxième mise à niveau permettant une meilleur capacité offensive, et notamment l'emport de bombes, concerna 67 de ces appareils. Les derniers F-14 ont été retirés du service actif fin 2006.