Caractéristiques techniques : (selon les versions R ou Y)

Moteur : 1 réacteur Rolls-Royce Orpheus de 2268 Kg de poussée (R) ou 2 réacteurs General-Electric J85 de 1850 Kg de poussée (Y)

Envergure : 8.57 m (R) à 9.01 m (Y)

Longueur : 10.30 m (R) à 11.67 m (Y)

Masses : 3300 (R) à 3900 Kg (Y) à vide, 5695 (R) à 8700 Kg (Y) en charge max.

Vitesse : 1086 (R) à 1110 Km/h (Y) max

Autonomie : 315 (R) à 600 km (Y), jusqu’à 3500 Km avec réservoirs supplémentaires

Plafond : 13000 m

Armement : 4 Mitrailleuses de 12.7 mm (R) ou 2 canons de 30 mm (Y), 454 (R) à 1814 Kg (Y) de bombes roquettes ou missiles.

       En 1953 l’OTAN lança un concours pour la réalisation d’un chasseur tactique léger, destiné à équiper les pays européens de l’alliance atlantique. Celui-ci devait être simple, robuste et capable d’opérer depuis des aérodromes sommaires, sa vitesse devait être d’au moins mach 0.92 et il devait être capable de transporter des munitions conventionnelles ou nucléaires tactiques. La France avec trois prototypes et l’Italie avec le G-91 répondirent à l’appel.

       Développé par Aéritalia (FIAT), le premier vol du prototype du G-91 eu lieu le 9 aout 1956, en juillet 1957 le pilote d’essai perd le contrôle de l’appareil qui est détruit, cependant après modification de la queue de l’appareil, c’est lui qui est déclaré vainqueur du concours. L’appareil ressemble au F86 Sabre en plus petit, les premiers appareils de série rentrent en production à la fin de 1958. En décembre 1966, le prototype de la version Y, plus puissante avec deux réacteurs, effectue son premier vol, sa production débute en juin 1971. Au total plus de 600 exemplaires du G-91 toutes versions confondues furent produits. Seuls l’Italie, l’Allemagne et le Portugal utilisèrent l’appareil dans les versions R (attaque, reconnaissance ou chasse), T (biplace d’entrainement), PAN (version destiné à la patrouille acrobatique Italienne) et Y (attaque, reconnaissance ou chasse).