Caractéristiques techniques : <o:p></o:p>

Moteur : 1 SNECMA ATAR de 6200 Kg de poussée

Envergure : 8.22 m<o:p></o:p>

Longueur : 15.03 m<o:p></o:p>

Poids : 7050 Kg à vide, 13500 Kg en charge max<o:p></o:p>

Vitesse maximale : Mach 2.2<o:p></o:p>

Plafond : 18 000 m<o:p></o:p>

Armement : 2 canons de 30 mm, 900 à 4000 Kg de charges externes selon les versions.<o:p></o:p>

    Le prototype du Mirage III vole en novembre 1956, il est mis en service dans l’Armée de l’Air en 1964 dans la version d’interception III-C. Il s’agit d’une révolution, car c’est un appareil bi-sonique, équipé d’un radar et à ailes delta. Il fait suite et remplace peu à peu la série des Mystère. <o:p></o:p>

   Il est livré à Israël et durant les conflits qui opposeront les Israéliens aux différentes nations Arabes, le Mirage III se révèlera supérieur aux Mig de tout type. Cela à un effet sur les ventes de l’appareil et tout le monde voudra s’équiper en Mirage III ainsi l’Afrique du Sud, le Liban, la Lybie, la Suisse, le Brésil, le Pakistan, le Pérou, l’Espagne entre autres en seront équipés.<o:p></o:p>

   En France l’armée de l’air sera équipée en plus du Mirage III-C, du Mirage III-E pour la pénétration et l’attaque au sol et du Mirage III-R pour la reconnaissance. Elle récupèrera également le Mirage V qui est une version destinée à l’exportation, sans radar, pour la chasse à vue et l’attaque au sol, ceux de l’Armée de l’air proviendront d’un lot initialement destiné à Israël et dont la livraison sera gelée après l’embargo sur les armes.

   Le Mirage est un avion emblématique et n'oublions pas qu'il est la monture favorite de Michel Tanguy et Ernest Laverdure !