• Boeing B-29 Superfortress

    Caractéristiques techniques :

    Moteur : 4 Wright de 2200 Cv

    Envergure : 43,00 m

    Longueur : 30,00 m Masse : 33 800 Kg à vide, 61 250 Kg en charge

    Vitesses : max 575 Km/h, croisière 467 Km/h

    Plafond : 11 000 m

    Autonomie : 5 250 Km

    Armement : 8 mitrailleuses de 12,7 mm dans 4 tourelles, 9000 Kg de bombes.

             Le prototype du Boeing B-29 vola en septembre 1942 et la mise en service dans les unités des USAF intervint en juillet 1943. L’appareil répondait à un cahier des charges pour un bombardier à très grand rayon d’action et à la capacité de transport de charges supérieure à celle des B-17 et B-24. Beaucoup de nouveautés prenaient place dans la conception de l’appareil. C’était un appareil tricycle dont une partie de l’habitacle était pressurisé (une première), les tourelles des mitrailleuses étaient téléopérées. 

           Compte tenu de l’évolution du conflit en Europe et des élongations sur le théâtre Asiatique c’est sur ce dernier que les Superfotress furent déployées. La première mission  des B-29 eu lieu le 5 juin 1944, puis les missions de bombardement stratégiques sur les cités Japonaises ne cessèrent plus jusqu’à la fin du conflit. Ce sont les B-29 Enola Gay et Bockscar, spécialement modifiés, qui larguèrent le 6 août et le 9 août 1945 les premières bombes nucléaires, respectivement sur Hiroshima et Nagasaki. Plus de 3000 exemplaires du B-29 furent produits durant le conflit. Peu après la fin du conflit une partie des B-29 furent modifiés pour recevoir une bombe nucléaire et furent regroupés au sein d’un nouveau commandement, le Stratégique Air Command (SAC).

           A partir de 1947, 350 exemplaires d’une version plus puissante (4 x 3500 Cv) et plus rapide entra en service au sein du SAC sous la dénomination de B-50.


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