Caractéristiques techniques :

Moteur : 2 réacteurs Junkers Jumo de 900 Kg de poussée unitaire

Envergure : 14,20 m

Longueur : 12,70 m

Masse : 5200 Kg à vide, 9850 Kg en charge

Vitesses : max 742 Km/h

Plafond : 10 000 m

Autonomie : 1100 Km

Armement : 2 canons de 20 mm tirant vers l'arrière et 1500 Kg de bombes.  

       L'Arado Ar-234 Blitz peut-être considéré comme le premier appareil de reconnaissance et bombardier à réaction de l'histoire. Son étude débuta dès 1940 mais comme beaucoup de projets allemands, son développement connu du retard en raison de tensions au sein de la Luftwaffe et du manque de matières premières. Le prototype vola en juin 1943 et l'appareil entra en service au printemps suivant. C’était un appareil ultra moderne pour l'époque, le cockpit était pressurisé et le pilote était installé dans un siège éjectable, il disposait d'un pilote automatique et pour assurer sa défense, les deux canons tirant vers l'arrière, le pilote assurait la visée à l'aide d'un périscope.

       La première mission opérationnelle d'un Arado 234 eu lieu quelques jours après le débarquement allié sur les côtes Normandes, puis les missions de reconnaissance s'enchaînèrent à partir de septembre 1944 sur la Grande Bretagne sans que jamais les Ar-234 ne puissent être interceptés. Comme pour le Me-262, un grand nombre fut, par la volonté d'Hitler, transformé en bombardiers de représailles. La plupart furent sacrifiés pour tenter de briser l'élan des alliés à l'ouest comme à l'est, mais arrivée trop tard la mise en service de cet appareil ne pu changer le cours de la guerre.

       Un total de 210 exemplaires de l'A-234 Blitz furent produits.