Je me suis essayé à la création de profils grâce aux conseils glanés sur le forum de AVIATION-ANCIENNE (merci F3V).

Tout d'abord il faut récupérer un profil vierge, c'est chose facile sur le site SKY CORNER dans la rubrique drawings. Il faut ensuite travailler ce profil, et pour cela j'utilise le logiciel PhotoFiltre, dont la version gratuite est disponible dans la rubrique Téléchargements à cette adresse http://photofiltre.free.fr/frames.htm.

Pour les cocardes suivez ce lien pour trouver votre bonheur : http://www.rc-network.de/magazin/artikel_04/art_04-0040/art_04-0040-03.html

Pour les couleurs des camouflages celui-ci : http://www.jpsmodell.de/dc/luft_e.htm

Ci-dessous un petit tutorial que j'ai réalisé.

Un peu de patience et d'entrainement et l'on arrive à un résultat acceptable, qui permet d'agrémenter mes fiches aéronefs.

Douglas Boston Mk IV du squadron 342 ou groupe de bombardement "Lorraine", Escadrille Nancy, des FAFL.

P-40 De l'escadrille des "Tigres Volants", en Chine en 1941 sous les ordres du Général Chennault.

 Chasseur-bombardier Mitsubishi A6M Zero (nom de code Zeke)

 Focke-Wulf  Fw-190 chasseur-bombardier de la JG26 basé en France en 1942

 Le Messerschmitt Me-163 Komet était un intercepteur propulsé par fusée, mis en service en 1944. 

P 51-B servant au sein de la 8ème Air Force en Europe en 1944.

Les D-520 récupérés, après le débarquement en Provence en 1944, furent hativement re-camouflés et servirent au sein des groupes FFI pour participer à la réduction des poches de résistance Allemandes dans le sud de la France.

Mon premier profil (soyez indulgent), un F4-U Corsair de la VMF 214 à Vella la Vella en 1943.

Ma deuxième "oeuvre" (je suis assez content)

Mon troisième profil. Un Mosquito de l'escadrille des Pathfinder, celui-ci fut abattu en 1943.

Il s'agit du groupe qui assurait les missions spéciales au dessus de l'Europe occupée. L'escadrille A était plus particulièrement chargée des missions de dépose et de récupération d'agents en France.
Les Lysander étaient modifiés, avec un réservoire suplémentaire et une échelle sur le côté gauche. Le MA-D fut victime d'un accident après une mission avortée pour cause de mauvaise météo dans la nuit du 24/25 février 1943. Le posé fut plutôt un "crash contrôlé", à Tangmere, dans le brouillard, le passager ce jour la était... Jean Moulin.
Dans la nuit du 16/17 novembre 1943, le pilote fut contraint d'incendier l'avion après s'être embourbé dans un champ en Normandie.
Lire à ce sujet le livre du Wing Commander Hugh Verity "Nous atterrissions de nuit".