Caractéristiques techniques : 

Moteurs : Un moteur fusée Walter de 1700 Kg de poussée + 4 boosters Schmidding de 1200 Kg de poussée pour le décollage.

Envergure : 3,60 m

Longueur : 6,10 m

Masse : 2200 Kg au décollage

Vitesses : 800 à 1000 km/h

Plafond : 12 000 m

Autonomie : 70 secondes d'autonomie, soit 40 Km de rayon d'action

Armement : 24 roquettes Fohn

       En 1943 l'industrie et les aérodromes allemands furent sévèrement bombardés, afin de disposer d'une défense rapprochée le ministère de l'air allemand lança une étude pour un appareil de défense sur site. L'ingénieur Bachem, issu de chez Fieseler, proposa le BA-349 Natter. L'appareil se présentait sous la forme d'un avion de forme très simple, sa construction essentiellement en bois ne nécessitait pas de matériaux stratégiques et sa fabrication pouvait être confiée à des sociétés non aéronautiques. 

       La mise en œuvre théorique de l'appareil se déroulait de la manière suivante : en cas d'alerte aérienne l'appareil était placé sur sa rampe de lancement verticale, la phase de décollage était automatique, le pilote reprenait les commandes peu de temps après et dirigeait l'appareil vers la formation de bombardiers en approche. L'altitude de 11 000 m était atteinte en une minute, à l'approche de la formation le pilote éjectait le cône du nez de l'appareil et faisait feu en direction des bombardiers avec la salve de 24 roquettes non guidées. Puis le pilote éloignait l'appareil de la zone des combats et après séparation de l'arrière du fuselage, il descendait en parachute. De retour au sol les éléments de l'avion pouvaient être réutilisés.

       En pratique l'avion, tout d'abord sans pilote, fut testé fin 1944 remorqué par un bombardier He-111. En février 1945, un premier vol avec décollage vertical fut effectué, toujours sans pilote. Peu de temps après ce premier vol un pilote volontaire pris place à bord de l'appareil, immédiatement après le décollage le cockpit se détacha et l'appareil piqua depuis une altitude d'environ 1500 m vers le sol tuant son pilote. Plus aucun autre vol n’eut lieu et les quelques exemplaires capturés n'inspirèrent pas non plus confiance aux alliés !

Le héros nous revient pour de nouvelles aventures.

"Au cours de l'hiver 1967, un rapport de contamination est volé au CEP (Centre d'Expérimentation du Pacifique) par un espion Américain qui disparaît en mer, à bord d'un hydravion pris dans une tempête.  Les Services Secrets Français soupçonnent Pouvanaa a Oopa, leader indépendantiste Polynésien détenu en France depuis 1958 et deux diplomates notoirement sympathisants. "

Caractéristiques techniques :

Moteurs : Deux moteurs en étoile de 1100 cv

Envergure : 21,44 m

Longueur : 14,80 m

Masse : 6000 Kg à vide, 10 000 Kg en charge

Vitesses : 410 km/h

Plafond : 10 000 m

Autonomie : 2600 Km

Armement :  3 mitrailleuses de 12,7 mm et 1000 Kg de bombes ou 3 torpilles

       Une première version - tout en aluminium - de l'appareil dénommée DB-3 effectua son premier vol en 1935. Cependant la pénurie de matières premières obligea le constructeur a en développer une version bois/métal. Celle-ci vola en 1939 et entra en service en 1940, elle pris l'appellation Il-4.

       Malgré un armement défensif faible, l'Iliouchine 4 fut utilisé en grand nombre et produit entre 1937 et 1944 à 10 000 exemplaires. L'Il-4 fut utilisé tant pour le bombardement tactique que stratégique, les unités de la marine l'utilisèrent en qualité d'avion torpilleur.

Après "Bomb Road", Michel Koeniguer nous offre une nouvelle série se déroulant toujours au Vietnam.

      "En 1967 dans le comté de Damville en Alabama, Nicholas Beaulieu et Josuah Lacour sont deux amis d’enfances ; pourtant rien ne devrait les réunir. Beaulieu est le fils d’un magnat de l’industrie qui régit le comté. Lacour est le fils d’un de ses ouvriers, qui après une maladie professionnelle qu’il impute à la société des Beaulieu, a décidé de porter plainte. Nick Beaulieu se marie juste avant de partir pour son affectation au sein de L’Air Force comme Pilote sur la base de Phu Cat. Lors de ce mariage, alors qu’il raccompagne sa petite amie, Josh est arrêté par le shériff pour conduite en état d’ivresse. Pour échapper au pénitencier que veut lui infliger le juge, Josh prétend vouloir s’engager pour le Vietnam. Il arrive dans l’ancienne colonie française deux mois après Nick, et se retrouve avec la 1ère de cavalerie basée à Camp Radcliff, près de An Khê. Chacun à sa façon va faire l’expérience cruelle de cette guerre. Si sur terre c’est l’enfer dans la jungle et les patrouilles dans les villages, il n’est pas sûr que le ciel soit plus tranquille. Le destin des deux hommes pourrait être bien plus étroitement liés qu’il n’y parait…"