Caractéristiques techniques :
Moteur : 1 Renault de 300 Cv
Envergure : 14.36 m
Longueur : 8.87 m
Masses : 1039 Kg à vide, 1809 Kg en charge max.
Vitesse : 180 Km/h max, 125 Km /h en croisière
Autonomie : 3 Heures
Plafond : 5800 m
Armement : 2 à 3 Mitrailleuses Vickers de 7.65 mm, 300 Kg de bombes.

       Le Breguet XIV effectua son premier vol, avec son concepteur aux commandes, en 1917. C’était le premier bombardier avec moteur tractif, sa structure utilisait également pour la première fois un fuselage en duralumin. En 1918, 55 escadrilles Françaises étaient équipées avec des Br XIV. Construit à 5500 exemplaires avant la fin du conflit il équipait également plusieurs escadrilles Américaines et Belges.

       Après le conflit, la fabrication du Breguet XIV continua jusqu’en 1926 portant le nombre d’appareils construits à 8000. Pris sur les surplus de l’armée, 200 exemplaires de ce bombardier furent également transformés en appareil de transport. Ils transportèrent courrier et passagers sur les lignes Paris-Bruxelles et Paris-Londres, mais surtout sur la ligne Toulouse-Barcelone-Tanger-Casablanca-Oran-Dakar avec la compagnie Latécoère avec des pilotes qui devinrent célèbres comme Mermoz ou Saint-Exupéry.

Caractéristiques techniques :
Moteur : 1 Moteur BMW de 185 Cv
Envergure : 8.92 m
Longueur : 6.99 m
Masses : 699 Kg à vide, 848 Kg en charge max.
Vitesse : 188 Km/h maximum
Autonomie : 1 heure 30
Plafond : 7000 m
Armement : 2 mitrailleuses de 7.92 mm.

Le Kokker DVII est considéré comme le meilleur avion de chasse Allemand de la première guerre mondiale. Les Allemands ayant perdu la maitrise des airs à la fin de 1917, un concours fut organisé dans l’urgence afin de désigner un constructeur capable de produire un chasseur apte à se mesurer aux meilleurs appareils alliés. S’inspirant de la cellule et de la voilure du Dr I, Fokker - constructeur Hollandais travaillant pour l'Allemagne - développa un chasseur biplan, plus grand et plus puissant : le Fokker D VII. Celui-ci remporta le concours en janvier 1918 et les premiers exemplaires équipèrent les JASTA Allemandes en avril, au total 700 exemplaires furent livré avant l'armistice.

Mais ce ne fut pas la fin du D VII, en effet en novembre 1918, Anthony Fokker réussi à faire passer sur des trains vers la Hollande, 120 cellules et 400 moteurs au nez et à la barbe des commissions d'armistice. Ainsi le chasseur de Fokker continua t-il a être produit après la fin des hostilités et il servit au sein de l'aviation des Pays-Bas.

Caractéristiques techniques :
Moteur : 1 Réacteur General-Electric de 7167 Kg de poussée
Envergure : 6.68 m
Longueur : 16.69 m
Masses : 6348 Kg à vide, 13054 Kg en charge max.
Vitesse : Mach 2.2
Autonomie : 3500 Km
Plafond : 17700 m
Armement : 1 Canon GE rotatif de 20 mm, 1814 Kg de charges offensives.

       Durant la guerre de Corée en 1952, Lockheed prit en compte les besoins des pilotes de l’Air Force pour concevoir un chasseur capable de surclasser tous les chasseurs du bloc soviétique. Le prototype du F-104 Starfighter effectua son premier vol le 07 février 1954. C’était un avion aux lignes particulièrement fines et futuristes, mais aussi un pur intercepteur et lorsqu’il commença à équiper les unités de chasse Américaines en 1958 la guerre froide avait débuté. Les menaces avaient évolués et c’était désormais de chasseurs/bombardiers que l’USAF avait besoin, il fut donc peu utilisé par cette dernière. En réponse à un appel d’offre de l’OTAN une évolution de l’appareil fut  étudiée puis produite, le F-104 G. Plus de 2000 exemplaires furent construits et mis en service aux Etats-Unis, au Canada, aux Pays-Bas, en Allemagne, en Italie et au Japon (dans la force d’autodéfense).

Ernst Udet est l’un des plus redoutables pilotes de chasse de la première guerre mondiale. Mais c’est avant tout un aviateur à l’esprit chevaleresque. Dans ce livre il décrit ce que furent ses années de guerre, puis l’entre-deux guerres ou il fut près à tout pour continuer de voler. Enfin une postface écrite par un de ses amis livre ce que furent les dernières années de sa vie, avant son suicide le 17 novembre 1941.

Caractéristiques techniques :
Moteur : 1 Moteur Salmson ou Peugeot de 120 à 220 Cv selon les versions
Envergure : De 14.73 m à 18.73 m
Longueur : De 9.53 m à 11.0 m
Masses : 798 à 1312 Kg à vide, 1158 à 1860 Kg en charge max.
Vitesse : 105 à 132 Km/h max
Autonomie : De 3 à 4 Heures
Plafond : 3500 à 4300 m
Armement : 1 à 2 Mitrailleuses de 7.65 mm, 60 à 180 Kg de bombes ou de fléchettes.

       Etudié avant 1914, le Voisin fut conçu comme appareil d’observation, puis il devint le bombardier type des alliés. En effet, malgré que sa conception et son aérodynamique semblent désuètes, il bénéficiait d’une structure métallique robuste. C’est également à bord d’un Voisin que le 5 octobre 1914, les aviateurs Frantz et Quenault abattirent un Aviatik lors du premier duel aérien de la Guerre. Construit à plus de 3500 exemplaires, les différentes versions furent équipées de moteur de plus en plus puissants afin d’augmenter leur capacité en bombes et leur vitesse et les bombardiers Voisins continuèrent de servir jusqu’en 1918. Une version appelée avion-canon fut même équipée d’un canon de 37 ou de 47 mm et utilisée pour l’attaque au sol.