Caractéristiques techniques :
Moteur : 2 Rolls-Royce Merlin de 1460 Ch
Envergure : 16.51 m
Longueur : 12.34 m
Poids :   6078 Kg à vide, 9735 Kg en charge au décollage
Vitesse : 612 km/h maximale
Autonomie : 3283 Km
Plafond : 10 360m
Armement  : selon les versions

Mk IV Bombardement : 2000 Lbs de bombes

Mk II chasseur de nuit : 4 canons de 20mm

Mk VI chasseur-bombardier : 4 canons de 20mm, 4 mitrailleuses de 7.62mm et 2000 Lbs de bombes

   Construit sur fonds propres par De Havilland, le mosquito vole pour la première fois en 1940 et il s'avère si bon qu'il est immédiatement commandé par la RAF. Fabriqué entièrement en bois c'est un avion furtif avant l'heure (car peu détectable par les radars) qui rentre en service en 1942.

   Très rapide il pouvait voler au dessus de l'Allemagne en toute impunité pour bombarder ou photographier les futurs objectifs. Certains modèles servirent au transport d'agents entre la grande bretagne et la Suède (pays neutre), ils ne furent jamais interceptés. En version bombardier les Mosquito furent les seuls appareils alliés à attaquer l'Allemagne pratiquement toutes les nuits, maintenant ainsi la pression sur la défense aérienne du Reich. Ce sont des Mosquito qui équipèrent les Pathfinder chargés de marquer les objectifs de nuit avec des bombes éclairantes.

   Les équipages de Mosquito revendiquèrent plus de 600 victoires aériennes. C'est sans doute un des avions les plus polyvalents du conflit.

Caractéristiques techniques :
Moteur : 1 Hispano-Suiza de 910 Ch
Envergure : 10.18 m
Longueur : 8.75 m
Poids :   2090 Kg à vide, 2780 Kg en charge au décollage
Vitesse : 530 km/h maximale
Autonomie : 998 Km
Plafond : 11 000m
Armement : 1 canon de 20mm, 4 mitrailleuses de 7.5mm

       Le Dewoitine 520 effectue son premier vol en octobre 1938, mais le prototype est endommagé à l'atterrissage en novembre de la même année, ce qui retarde les essais.
L'appareil est excellent et il est commandé en grand nombre par l'Armée de l'Air et également par la Marine, mais lorsque le conflit éclate en mai 1940 seulement une centaine a été livrée.
       Au combat le D 520 s'avère supérieur aux appareils allemands auxquels il est confronté, notamment au Bf 109 Après l'armistice la production continue et les D-520 rejoignent l'Afrique du Nord et la Syrie, durant le débarquement en Algérie ils se comportent correctement face aux appareils alliés hormis face au P-40.
       Après l'invasion de la zone sud les Allemands poursuivent la production à leur compte, ils saisissent également les appareils en état sur les terrains du sud de la France. Ceux-ci servent au sein des unités de la Luftwaffe comme appareil d'entrainement avancé et également au sein des forces aériennes des alliés de l'Allemagne, en Italie, en Roumanie et en Bulgarie.

       Après le débarquement en Provence, les Forces Françaises de l'Intérieur s'emparent des appareils en réparation et ceux tout juste sortis des chaines de fabrication et créent des groupes de chasse qui participent à l'élimination des poches de résistance Allemandes dans le sud de la France.
       Le Dewoitine 520 est sans aucun doute le meilleur chasseur Français du second conflit mondial, il resta en service dans les écoles de chasse jusque dans les années 50.